ENGLISH
CASTELLÀ
FRANÇAIS
CISTERNES MÒBILS I ESTÀTIQUES
Per tal de satisfer de la manera més adequada les necessitats d’emmagatzematge de combustible de cada client, la nostra empresa disposa de cisternes mòbils i estàtiques de diverses capacitats. Totes elles van equipades amb microfiltres que eviten el pas de l’aigua i dels possibles sòlids que pugui contenir el combustible per tal de garantir-ne la qualitat. Així mateix, tots els models de cisterna estan homologats per poder contenir qualsevol tipus de carburant utilitzat en aviació.
AT 3.000
AT 3.000 és l’acrònim de Aviation Tank 3.000. És una cisterna de 3.000 litres de capacitat pensada sobretot per a l’aviació esportiva, comercial o privada que impliqui consums de combustible relativament baixos. Tot i ser una cisterna fixa, es pot moure a voluntat quan sigui necessari i no requereix un projecte de legalització ni registrar-lo a Indústria, ja que no és un dipòsit fix tradicional.
Característiques de l’AT 3.000:
- Un sol compartiment estanc independent de 3.000 litres de capacitat.
- Boca de càrrega/pas d’home de 3 polzades de diàmetre amb vàlvula de seguretat de 5 efectes: pressió, buit, vessament, bolcada i foc.
- Xassís lateral de protecció contra bolcada, en tub rectangular d’alumini de 5,5 mm de gruix.
- Dos suports per a ser aixecat amb un toro i dos suports més per a ser aixecat amb grua.
- Bomba antideflagrant que dóna un cabal de 60 l/min alimentada per 220 V.
- També existeix la possibilitat de instal·lar una bomba accionada per 12 V o 24 V per aquells casos en que no hi hagi corrent elèctrica a la vora.
- Microfiltre Facet amb cabal nominal mínim de 80 l/min. 15 metres de mànega d’aviació de ¾ polzades. La longitud de la mànega pot ser superior si es demana expressament.
- Capçal mecànic amb totalitzador.
| CISTERNES MÒBILS I ESTÀTIQUES (AVIATION TANK) PER A AVIACIÓ ESPORTIVA, COMERCIAL O PRIVADA | ;) |
És freqüent l’ús de l’AT 3.000 per part d’empreses o particulars instal·lats en aeròdroms o aeroports sense servei de combustible o per tal de fer consums propis sense haver d’esperar el servei de rampa de l’aeroport. Una altra aplicació de l’AT 3.000 és com a dipòsit de combustible per abastir aeronaus que realitzin treballs en zones llunyanes dels punts habituals de combustible.
