ENGLISH
CASTELLÀ
FRANÇAIS
CISTERNES MÒBILS I ESTÀTIQUES
Per tal de satisfer de la manera més adequada les necessitats d’emmagatzematge de combustible de cada client, la nostra empresa disposa de cisternes mòbils i estàtiques de diverses capacitats. Totes elles van equipades amb microfiltres que eviten el pas de l’aigua i dels possibles sòlids que pugui contenir el combustible per tal de garantir-ne la qualitat. Així mateix, tots els models de cisterna estan homologats per poder contenir qualsevol tipus de carburant utilitzat en aviació.
AT 500
AT 500 és l’acrònim de Aviation Tank 500. És una cisterna de 500 litres de capacitat muntada sobre un remolc i pensada sobretot per a treballs aeris, aviació esportiva, comercial o privada que impliqui consums de combustible baixos o que requereixi el seu trasllat continu. Com que tot el conjunt té una MMA inferior a 750 Kg, el conductor del vehicle només ha de tenir el permís de conduir B.
Característiques de l’AT 500:
- Un sol compartiment estanc independent de 500 litres de capacitat.
- Boca de càrrega/pas d’home de 3 polzades de diàmetre amb vàlvula de seguretat de 3 efectes: pressió-buit, vessament i foc.
- Remolc d’un sol eix i 750 Kg de MMA.
- Bomba manual amb possibilitat d’instal·lar una bomba elèctrica antideflagrant amb un cabal de 35 l/min alimentada per 220 V. La bomba elèctrica també pot ser alimentada per 12 V o 24 V per aquells casos en que no hi hagi corrent elèctrica a la vora si es demana expressament.
- Microfiltre Cim-Tek amb cabal nominal mínim de 40 l/min.
- 8 metres de mànega d’aviació de ¾ polzades. La longitud de la mànega pot ser superior si es demana expressament.
- Capçal mecànic amb totalitzador.
| CISTERNA DE 500 LITRES SOBRE UN REMOLC DE FÀCIL TRASLLAT. | ;) |
És freqüent l’ús de l’AT 500 per part d’empreses o particulars instal·lats en aeròdroms o aeroports sense servei de combustible o per tal de fer consums propis sense haver d’esperar el servei de rampa de l’aeroport. Una altra aplicació de l’AT 500 és com a dipòsit de combustible itinerant per abastir aeronaus que realitzin treballs en zones llunyanes dels punts habituals de combustible i que tinguin accés motoritzat.
